黑手ㄚ峻的部落格

人生的夢想之一,數位單眼終於入手
這幾天生意忙翻了,趁昨天晚上空檔快點去把相機帶回家(不然前天就到了)
本想說全部用消費券給他(這幾天幾乎一半以上都是收消費券)

（中央社記者韋樞台北2009年 1月16日電）週日即將發放消費券，各行各業都在搶食這塊大餅，輪胎業者表示，下游的修補店也在虎視眈眈，上游製造廠雖然暫未感受搶食氣氛，但嚴陣以待。

農曆年將屆，將是南北旅遊運輸高峰，又逢政府首度發放消費券，國人在春節外出前會習慣送廠檢查車輛，以確保行車安全，相對會帶動部份輪胎修補市場的需求，也剛好搭配消費券的使用。

雖然下游購買動能充沛，即將發動，不過需要一段時間才能反應到製造端，包括南港 (2101) 、正新 (2105) 、建大 (2106) 等輪胎製造商暫時沒有配合經銷商搶食消費券的促銷計畫，但由於消費券使用期限長，廠商也在密切觀察。

建大表示，下游修補店確實有發動搶食消費券的促銷方案，並且掛上大大的布條，不過換輪胎也要視實際磨損狀況而定，萬一剛好要換，或是經過修補店建議，當然可以搶到部份消費券生意。

 換德國馬牌或寶龍輪胎四條,送福袋與回數票10張(到1月底)


普利司通送價值$300的ICASH卡

Michelin(米其林)-Hankook(韓泰輪胎)-Nankang(台灣南港)聯盟

Cooper(美國固柏)-Kenda(台灣建大)在中國大陸聯盟

正新、建大，旗下大陸廠去年營收均超過集團營收六成

中國概念股兩大輪胎廠正新橡膠與建大工業，旗下大陸廠去年營運，占集團營收均超過六成。為進一步擴大輪胎市場版圖，兩家輪胎業旗下大陸廠，均已積極引進國際輪胎大廠的資金或合資設廠。其中日本東洋（Toyo）已持有正新大陸昆山廠約二十二％股權，及廈門海燕廠二成股權。同樣地，建大除昆山廠及深圳廠外，也與美國第二大輪胎廠─庫博輪胎在大陸合資庫博建大輪胎（昆山）公司，並自五月正式量產輻射層轎車胎。

正新砸巨資擴產未來將靠大陸廠躋身全球十大廠

正新橡膠去年營收四百七十九億八千四百萬元，大陸廠營收約占集團營收六成以上，且正新去年認列大陸廠投資利益近十三億元，約占母公司去年稅後盈餘十九億五千七百萬元的六十六％，使大陸廠成為正新營收與獲利主要來源。

去年已躋身全球第十二大輪胎廠的正新，今年將砸下一億二千萬美元，進行包括大陸昆山興建占地面積約一百甲的輪胎測試場、廈門海燕廠擴產，及汰舊換新正新旗下各廠的生產設備。其中，廈門海燕廠，今年將投資三千萬美元，擬將全鋼絲大卡客車胎的日產能從目前的二千條，逐步倍增至四千條，預定今年底完成。屆時海燕廠的年產值可由目前的四十億元倍增至八十億元，成為正新今年集團營運上看新台幣五百億元以上的籌碼之一。

KENDA品牌行銷世界建大工業

45年歷史的建大輪胎，員林廠區外觀樸實，踏進內部，是乾淨的磨石子地板及早期特有的木框窗戶，嗅出經營的踏實。
　　早期推出建大(Kenda)品牌，容易上口又中英文相同，易於廣告。董事長楊銀明說：「比起其它品牌中文、英文譯名不同，建大的名字取得非常好！」

我們店內的機器設備:四輪定位機與輪胎平衡機
每半年就會檢測校正一次,以達最佳準確度


校正中...

http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=7926
我比較好奇的是,如果要補胎,一條要收多少錢=.=


超跑車款除了流線動感的造型線條外，動輒20吋的超大尺碼跑胎，塞滿輪拱的驚人態勢也營造強烈的視覺印象。在性能和視覺考量下，大尺寸跑胎往往是一般人改裝的方向之一；而美國Titan輪胎近期推出的63吋OTR工程機具輪胎，則肯定會讓人瞠目結舌。 

有些廠牌的輪胎,會追求輪胎的寧靜度
說輪胎多軟多靜,或者抓地力多好

不過在我看來,這些都不是最重要的

這是最近幾個網友來換胎,常跟我說的一句話 

有好幾個還特地從嘉義市或雲林跑來換 

在此也謝謝你們的捧場

再次提醒﹕3個月回來檢查一次胎壓,順便聊個天