TPMS能讓車主隨時能掌握輪胎胎壓,溫度與車載電壓


1.預算花費

以目前TPMS的費用,已經落在合理可接受範圍(剛出來時可是接近上萬塊)

但如果是以輪胎和TPMS來講,第一預算當然是先換輪胎,有剩餘預算再裝TPMS

再來我們來算一下裝TPMS所要的平均花費
如果今天搭配輪胎一起換,假設以最低6000塊就能裝好(搭配輪胎一起換的花費)
電池壽命廠商宣稱可以用5-7年
但我以五年保守估計,且計算每五年就換一組全新(其實只要換發射器就可以)
$6000/5年=$1200  每年只要$1200,平均 一個月也才花100塊
這樣比很多的保險花費都還要更便宜,且效益更明顯

而且保持正常胎壓,可以省油,增加輪胎壽命,重點是避免掉爆胎導致的交通意外
這些都是無形的附加價值

統計表明,目前我國高速公路上70%的交通事故為輪胎
氣壓問題引發,其中46%為爆胎事故,爆胎引發的重大
交通事故占全部交通事故的35%,在美國交通事故為輪
胎氣壓問題引發的比例高達80%。引發爆胎的原因比例
為,輪胎氣壓過高占20%,輪胎氣壓不足占57%,其他
23%,行車速率在160公里以上時發生爆胎,死亡率近至
100% ,爆胎已成為目前汽車交通事故的重大殺手之一,
怎樣防止爆胎已成為汽車安全駕駛的一個重要挑戰。

PS.但輪胎變形導致的爆胎並無法偵測得知!!
      所以輪胎與胎壓一樣重要



2.保固與保險問題

現在市面上的產品都是以一年保固居多
電池部份,ORO給我的答覆是 面板/發射器 保固18個月(無遭受外力破壞)
如果18個月內發射器沒電,無條件換新

ORO也有投保產物險,3M則沒有(國內並無強制規定)

3M與ORO的顯示介面,我認為是目前市面上最好看的
且為同一團隊所研發,後續保固我比較有信心

搭配輪胎一起換TPMS,本店另有優惠
之前有來本店換胎的網友,也享有同樣優惠!!


無線胎壓監測TPMS()何謂TPMS

無線胎壓監測TPMS()胎壓的重要性

無線胎壓監測TPMS()TPMS的類型

無線胎壓監測TPMS()胎內式安裝過程

無線胎壓監測TPMS()3MORO產品比較

無線胎壓監測TPMS()安裝評估&預算考量
無線胎壓監測TPMS()ORO再度到貨&安裝價格
無線胎壓監測TPMS(八)TPMS備貨狀況
無線胎壓監測TPMS(九)ORO換新裝&代裝事項 
無線胎壓監測TPMS(十)自家新車直上ORO TPMS
無線胎壓監測TPMS(十一)ORO TPMS新聞報導&ㄚ峻評論

無線胎壓監測TPMS(十二)ORO新產品 W403 後照鏡式 
無線胎壓監測TPMS(十三) ORO新版 W401B省電型到貨 
無線胎壓監測TPMS(十四) ORO 紅色新面板初登場 W401A W401B 

無線胎壓監測TPMS(十五) ORO W403A 鐵灰色 曲面防眩藍鏡

TPMS 的特點
1 事前主動型安保
汽車現有安全措施,如ABS 、EBD 、ESP 、安全氣囊
等,均是“事後被動"型安保,即在事故發生後才起到
保護人身安全的作用。而TPMS 屬於“事前主動" 型安
保,即在輪胎出現危險徵兆時及時報警,駕駛員可採取
措施,將事故消滅在萌芽狀態。
2 延長輪胎使用壽命
統計表明︰輪胎胎壓不足行駛,車輪氣壓比正常值下降
10% ,輪胎壽命減少15% 。TMPS 系統時時監測每個輪
胎的動態瞬時胎壓,當輪胎胎壓出現異常時能及時自動
報警,從而減少車胎的損毀,延長輪胎使用壽命
3 減少燃油消耗,利於環保
實驗顯示,輪胎胎壓低於標準氣壓值30% ,油耗將上升
10% 。如果輪胎胎壓過高,抓地力就會下降,輪胎磨損
加快。油耗上升不僅增加車輛營運費用,而且增加廢氣
排放,對環境的污染加大。
4 避免車輛部件不正常的磨損
若汽車在輪胎胎壓過高的狀態下行駛,日積月累對發動
機底盤及懸掛系統將造成很大的傷害;如果輪胎胎壓不
均勻,則會造成剎車跑偏,從而增加懸掛系統的磨損。

據美國汽車工程師學會最近的調查,美國每年有26萬交
通事故是由於輪胎胎壓低或滲漏造成的,另外,每年
75%的輪胎故障是由於輪胎滲漏或充氣不足引起的。由
於每年造成的經濟損失巨大,美國政府要求汽車製造商
加速發展TPMS系統,以求減少輪胎事故的發生。2000年
11月1日美國總統柯林頓簽署批准了國會關於修改聯邦運
輸法的提案,要求2003年後所有的新車都需把這種系統
作為標準配置。


"好像很多人覺得這不必要"通常都是因為這些人還沒遇到真正爆胎
 的危險狀況,可以問他們個問題,假使在高速公路行駛中或開上高
 速公路前扎到一根釘子,在沒有胎壓監測器的狀況下車主何時會知
 道?幸運一點的是胎壓低還沒爆胎時因為方向盤傳來不穩定的抖動
 然後有警覺趕緊停車,但這時其實已經是讓自己處於相當危險的邊
 緣了,而且這時輪胎已經受到相當的損害了,比較沒警
 覺心的不用說一定是爆胎後才知道,這時候的危險性就不用我多說了
 而且從感覺方向盤不穩定到真正爆胎只是短短的幾十秒鐘,在高速
 公路上也不是說想停就可以隨時停,這時候唯有 TPMS 才能達到真正
 提前示警的功能,果這東西不重要的話美國不會繼安全帶以及安全
 氣囊之後將 TPMS 列為第三個標準配備的汽車安全配備!
 

汽車現有安全措施,如ABS 、EBD 、ESP 、安全氣囊等,均是“事後被動"型安保,即在事故發生後才起到保護人身安全的作用。而TPMS 屬於“事前主動" 型安保,即在輪胎出現危險徵兆時及時報警,駕駛員可採取措施,將事故消滅在萌芽狀態。統計表明︰輪胎胎壓不足行駛,車輪氣壓比正常值下降10% ,輪胎壽命減少15% 。TMPS 系統時時監測每個輪胎的動態瞬時胎壓,當輪胎胎壓出現異常時能及時自動報警,從而減少車胎的損毀,延長輪胎使用壽命實驗顯示,輪胎胎壓低於標準氣壓值30% ,油耗將上升10% 。如果輪胎胎壓過高,抓地力就會下降,輪胎磨損加快。油耗上升不僅增加車輛營運費用,而且增加廢氣排放,對環境的污染加大。若汽車在輪胎胎壓過高的狀態下行駛,日積月累對發動機底盤及懸掛系統將造成很大的傷害;如果輪胎胎壓不均勻,則會造成剎車跑偏,從而增加懸掛系統的磨損。

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