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【時報-台北電】景氣低迷、大陸汽車下鄉，輪胎業者今年紛以大陸修補市場為決戰焦點。台灣業者目前多往大陸設廠生產，除享受較為低廉的人工成本外，並期望能在內地搶攻市占率。尤其，台橡 （2103） 已在大陸投產，未來人工膠的部份貨源可望更為穩定，為輪胎業者增添衝刺利多條件。

國內輪胎廠布局大陸市場已久包括正新 （2105） 、建大 （2106） 、南港 （2101） 及泰豐 （2102） ；其中，正新、建大大陸生產據點各3、2處，布局規模領先同業前茅，南港、泰豐則各有一據點。南港今年即會喊出提高大陸張家港廠產品由5％提高為20％。

市場推估，今年全球車市約下滑10％至15％，而大陸將超越美國成為全球最大汽車市場。受惠大陸振興車市，輪胎需求可望微幅成長，海外輪胎市場年減約15％至20％，全球輪胎需求約下滑10％至15％。

正新輪胎大陸市占率第一，據點包括天津廠、廈門海燕廠、大陸昆山廠，輪胎產品以AM為主，營收比達85％之多，營運受新車銷售低迷的衝擊低於國際大廠；尤其，大陸中小型輪胎廠退出市場，有利正新拉升大陸及全球市占率，或有機會擠入全球十大品牌輪胎。

建大大陸據點有深圳廠、昆山廠，除瞄準售後修補市場外，近來更積極擴充OEM胎業務。目前稼動率已回升達70％至80％水準，獲利提振可望優於業績表現。(新聞來源：工商時報─彭暄貽／台北報導)