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以公里數來講，這很難給個確切的答案，這要看駕駛人的開車習慣及開車路況。
開車喜歡急起步急煞車的人，輪胎損耗自然快；常開高速公路的人跟常開山路的人比，
輪胎耗損自然比較低。常跑市區跟跑高速公路的輪胎壽命也是不同的。

跟車種也有關係，同一條輪胎同一個駕駛人跑同一路況，不同車子的輪胎壽命就是不太一樣，
有些車子因為底盤懸吊設計的關係，輪胎耗損非常快。

加上輪胎廠牌型號如此之多，輪胎之間的差異性更大。所以一條輪胎有人跑不到兩萬也有人
跑到快十萬才到磨損點。一般來講，平均值大概落在四萬到五萬間。

其實現在的輪胎跟十幾年前的輪胎比，是比較不耐磨的。這並不是廠商偷工減料的關係，
而是廠商考慮到輪胎有老化年限的危險。這是消費者常忽略的問題，橡膠的東西是會老化的，
可是很多消費者不管那麼多，總覺得輪胎花紋明明還很深，為什需要換胎？就是因為這樣，
以前的人常常因為輪胎太耐磨，用個八年九年還在用，跑到爆胎才知道要換胎。

就實務經驗來講，輪胎壽命大概是以五年為基準點，超過五年的輪胎就不要再跑長途旅程及高速行駛了。
一年內的輪胎都算是新胎，超過兩年就是所謂的庫存胎(在室內保存依然可用,價位會較便宜)。

輪胎跟煞車是一台車子最重要的部份，引擎壞了發不動頂多沒法開車，並不構成危險；
輪胎沒抓地力、爆胎或者沒煞車才是最恐怖的。性命誠可貴，換胎總比投胎好！千萬不要因小失大！