黑手ㄚ峻的部落格

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現在廢輪胎很搶手,回收商競爭很激烈

廢胎以前對我們輪胎行來講,因為沒有法令及配套,所以是個很頭痛的問題。好在1990年開始已經有廢胎回收清除工作,總算方便許多。我家後面空地只能放一百多條的廢胎量,現在每星期都會有專門處理的來收輪胎。因為量多,所以一條輪胎收10塊錢(最近的行情,還不錯XD)。

目前世界各國常採用的廢輪胎處理方式,大概可分為掩埋、原型利用(ex.防波堤)、舊胎再製、燃燒(ex.火力發電)、熱裂解與粉碎(ex.橡膠粉加於瀝青中來鋪設馬路)。

 

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近期的汽車雜誌


建大榮獲台灣精品獎的KR23 新胎到貨:建大KR23

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趁鏡頭大漲前入手的135L,據說是排入世界前十大解像力的鏡頭


原本是考慮小小白IS的,不過缺貨缺的太嚴重,所以先入手這隻
而且這隻的外型比小小白IS低調多了XD

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只有中大型貨卡的中大型胎有做再製胎

每當有遊覽車爆胎失控,因而出事的新聞播出,就會造成民眾恐慌,怕裝到再製胎。

其實轎車用胎根本沒有所謂再製胎,只有中古胎或落地胎。因為成本考量,所以只有中大型貨卡的中大型胎有做再製胎,胎壁上也可以很明顯的看出有接合的痕跡。

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現在網購很流行,連輪胎都有人開始網購了,在網路買輪胎,然後再拿去給店家安裝
表面看起來似乎是便宜很多,讓大家有賺到的感覺,但其實很多成本大家都忽略了
以下成本為估計值,各家有所不同,但大概如下:

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由左到右:普利司通684,建大KR15,普利司通688,瑪吉斯HP600,飛達357
215-65-16這主流規格我家就放了五種型號=.=,客人常挑到眼花...


建大KR15(中間)跟普利司通688的花紋很類似,但耐磨度與Q度比普利司通好
普利司通688的耐磨度會比684好,普利司通的輪胎一般來講較硬

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建大最新型號:KR23,榮獲台灣精品獎肯定


與前款KR01比較(左KR23,右KR01)

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左為瑪吉斯MAP1,右為建大KR10,兩條均為該廠牌頂級型號(也就是最貴的)

【時報-台北電】景氣低迷、大陸汽車下鄉，輪胎業者今年紛以大陸修補市場為決戰焦點。台灣業者目前多往大陸設廠生產，除享受較為低廉的人工成本外，並期望能在內地搶攻市占率。尤其，台橡 （2103） 已在大陸投產，未來人工膠的部份貨源可望更為穩定，為輪胎業者增添衝刺利多條件。

國內輪胎廠布局大陸市場已久包括正新 （2105） 、建大 （2106） 、南港 （2101） 及泰豐 （2102） ；其中，正新、建大大陸生產據點各3、2處，布局規模領先同業前茅，南港、泰豐則各有一據點。南港今年即會喊出提高大陸張家港廠產品由5％提高為20％。

市場推估，今年全球車市約下滑10％至15％，而大陸將超越美國成為全球最大汽車市場。受惠大陸振興車市，輪胎需求可望微幅成長，海外輪胎市場年減約15％至20％，全球輪胎需求約下滑10％至15％。

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從大學就超喜歡這家的拉麵,回東海一定會去吃
我幾乎每次都會點的味曾拉麵



地獄拉麵

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賣那麼多年的建大輪胎,第一次缺貨缺那麼嚴重
從建大員林總公司倉庫直送,還限額勒=.=有錢還沒得要


建大輪胎最近是很夯還是怎樣?
輪胎好幾種規格都缺貨,輪胎行沒輪胎可賣,高層有聽見嗎??

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做黑手這工作是不會爆肝(不過我常上網到半夜XD)
但累是一定的@@畢竟是勞力工作

09上半年工作忙碌到爆肝有錢賺的星座Top3
    (參考太陽跟上昇)
                                                                               

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普利司通215-65-16,目前16吋休旅車胎的主流規格之一

建大輪胎這品牌在我們店已經賣六年多了

一開始經銷商來推銷時,我們也滿懷疑的

想說大陸製的輪胎真的能用嗎???(大陸黑心貨實在太多了=.=)

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5D2+24-105mm 光圈F4 快門1/25~1/30  ISO5000+防手震超好用
光圈要是能大點就好了,早晚要敗入大光圈定焦鏡

5D2的高ISO真的很實用,這也是當初買單眼的最主要目的
5D2的ISO6400=消費機的ISO 400,室內拍照成功率增加很多
附近跑來的小黑狗,超可愛的

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台灣五大輪胎公司,不論財報表現還是輪胎品質,我最看好的就是正新與建大
不只手中有持股,連販售輪胎都是以正新(瑪吉斯)與建大居多

【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2009.03.02 02:00 am

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