黑手ㄚ峻的部落格

左起至右: 瑪吉斯PRO R1  MS800  I-PRO  建大KR20

由左到右:建大KR02,瑪吉斯MAP1,建大KR10,普利司通B381


RE88與MA-651算是普利司通與瑪吉斯裡面較便宜的產品
有些人喜歡選品牌,但又不拉高預算

由左到右:瑪吉斯MA-651,建大KR10,普利司通RE88,瑪吉斯MA-P1

客人只要來店換輪胎,我一定會問顧客的需求是什麼

EX.一年跑多少公里?行駛路況?要偏耐磨還是偏舒適性?

我覺得這是一個專業與負責的店家該做的事

一條輪胎好不好用,絕對不是依輪胎目錄所寫的測試介紹

一定要親自用過,問過很多的使用者感想,才能夠客觀評論

我爸輪胎賣37年,經銷過的輪胎品牌少說也有20種

每次新測試一條輪胎(以前沒賣過的),一定是給運匠與跑業務的人先試用

常有人會覺得
越貴的輪胎就越耐磨?
越貴的輪胎就越安全?

其實就耐磨度來講,越高價的輪胎往往較不耐磨(不是絕對)

不管是知名輪胎大廠還是小廠,對於低價輪胎市場

都是兵家必爭之地

低價輪胎的市場需求,絕對是比高價輪胎大的

左 : 瑪吉斯最新頂級舒適跑胎 PRO R1
右 : 建大KR26

普利司通：RE728；RE002 RE001(不對稱胎紋)

瑪吉斯：MAZ1；I-PRO；M35(不對稱胎紋)；PRO R1(瑪吉斯最新頂級舒適跑胎)

左 : 瑪吉斯 PRO R1 (舒適性能胎)
右 : 瑪吉斯 MS800 (舒適寧靜胎)

EX.

普利司通：GR90/NEXTRY

左 建大 KR23 (2009台灣精品獎) 2013年起陸續回台灣製造
右 建大 KR26


普利司通：RE88；B650(B500)<<<2010年停產,由AR10取代

輪胎的取向一般可以分為下列三種：

1.   經濟(耐磨)型:對於輪胎性能需求不高者使用,通常較低價且耐磨。計程車司機和跑業務的大部份都是以此類輪胎為主,因為公里數跑得出來且價位相對較低,較符合他們的成本效益。
EX.普利司通RE88/AR10,馬吉斯UA603 ,建大KR02(已停產) 由KR23取代(KR23 2013年起陸續回台灣生產)

 2.   舒適(寧靜)型:這類的輪胎成本通常較高,所以價位稍高。但換取到的卻是舒適性及寧靜度。此類輪胎相對較不耐磨(但不是絕對) 。在此給個小小建議,因為輪胎橡膠是會老化的,如果車子平常少開,一年開不到一萬公里的人,裝了第一類型的輪胎,常因為輪胎磨不完就老化該換了,反而犧牲了輪胎性能與使用年限效益。倒不如選擇此類輪胎來獲得最佳效益。

要等輪胎降價的網友不用等了,輪胎基本上是不會降價的,只會做促銷(也算變相降價)


台灣普利司通於2009年3月1日起針對大卡、客車輪胎售價實施漲價調整價格，平均漲幅4~5%，主要原因為：
※ 普利司通於台灣地區所銷售大卡、客車輪胎絕大部分在日本製造生產，再由日本進口來台販賣，但從2008年起，日圓對新台幣匯率由0.285大幅提升到0.384，幅度高達30%之鉅。
日本售價不變之下，前後所產生的匯差，就使向日本採購成本大幅增加。本公司已連續自行吸收高匯差壓力，到不得不微幅調整輪胎價格狀況。

各廠牌輪胎現在都在打促銷戰
台灣五大輪胎上市公司,不論是財報表現還是輪胎品質
我最看好的仍是正新(瑪吉斯)與建大

（中央社記者韋樞台北2009年2月11日電）歐美日等國新車銷售量急縮，直接影響輪胎廠出貨，輪胎廠產量轉向修補市場，以致修補輪胎市場競爭更激烈，業者大打促銷戰搶市佔率，傳統修補市場業者則小心應對。

輪胎業者近日陸續公布1月營收，幾乎都比去年12月的營收減少很多，包括華豐 (2109) 減幅達13.2%、泰豐 (2102) 減27.5%、正新 (2105) 減44.68%、南港 (2101) 減13.17%、建大 (2106) 減31.4%。

基本上我寫這部落格的目的,除了能增加能見度外
主要還是提供一個平台,讓大家能更認識輪胎
也把價格公開化,透明化

原本以為過完年生意會比較平淡
但似乎不是這樣,這幾天還是忙到爆@@

不過忙也是好事一件,有錢賺總比閒在那邊好