ㄚ峻評論:正新與建大主要市場都是放在大陸,且都布局已久
                 靠著這陣子的大陸內需提高,吃香不少
                 正新在大陸的營收占了集團的八成以上
                 (正新轎車胎有台灣製,大陸製與泰國製,目前台灣市場以台製為主)
                 建大轎車胎全系列都在大陸製造
                 (建大轎車胎皆大陸製,自行車與機車胎市場上是台灣製)
                 
                 正新已宣布在台不擴廠,建大則有消息會回台設廠生產轎車胎
                 
兩家各有各的成本盤算,但我覺得這種勞力密集"稍有"污染的產業
                 在對岸製造其實是不錯的=.= 
                 (如果建大回台生產導致成本大幅提高,那不如在大陸製造...)
                 品質只要穩定,在哪製造都一樣(只差會被重傷XD,但時間可以證明一切)

                 這兩間國產胎品質都夠穩定,店內銷售我打算用建大主打中低價市場
                 用瑪吉斯來打中高價輪胎市場(更高價當然就是進口胎了)
                 股票目前也是看好這兩間

                 但正新公司的行銷策略顯然較具彈性主動,建大就很保守
                 瑪吉斯這波的修補胎市場促銷
                 會讓其他品牌輪胎有很大的壓力... 
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正新 2105(TW)2009/04/20 10:30 大華證券

正新08 年4q 提列庫存跌價損失可能出現虧損股價重挫
我們預估,正新08 年eps 1.8 元。

09 年大陸推動汽車產業有助輪胎銷售,預估正新大陸銷售持平
歐美輪胎am市場預估下滑20~25%,輪胎價格09 年asp 預估下滑10%
因此正新09 年合併營收預估衰退15~20%,毛利率因原物料疲軟回升。

預估正新2009 年稅後盈餘則為36 億元,稅後eps2.4 元。


毛利拉高 建大首季獲利亮眼

(中央社記者田裕斌台北2009年4月21日電)
受惠於首季開始使用低價原料,建大工業 (2106) 今年首季毛利率急升
加上新台幣貶值,法人預估,建大首季獲利將相當亮眼。

建大自去年中起開始降低原料庫存水位,高價原料已在去年底消化完畢
今年起使用的為較為低價的原料,加上首季輪胎價格尚未反映油價下滑因素
因此單季毛利率明顯擴大,法人認為,建大首季毛利有機會挑戰18%以上。

去年建大營收仍呈現成長,加上毛利率逐季走高,稅後純益新台幣4.48億元
每股稅後純益 (EPS)0.82元。

建大天津廠已於3月30日正式開工,初期產能規劃日產自行車胎7至8萬條
機車胎日產2萬條,至於越南廠目前產能滿載,後續持續進行垂直整合作業。

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