《橡膠股》正新：出貨逐季增溫，外資看好
正新近五日漲幅8.33％；多空能量偏多，股價壓力價格82.19元，支撐價位70.31元。三大法人近五日合計買超15,311張；其中，外資、投信買超5,611張、8,375張。
正新為中國五大輪胎製造商之一，預期成為中國汽車分期付款攀升受惠標的；尤其，一般車主每3、4年需要換一次輪胎，而去年正新80％營收來自換胎需求，業績衝刺力道頗受期待。
正新在雲林縣斗六市購置土地，總面積2.47萬坪，總價新台幣5.7億元；市場推估，可建日產能2萬條轎車胎產線，最快明年中投產。
正新今年產能仍供不應求，不論轎車胎、機車胎等胎種皆有擴廠計畫，除去年完工的越南廠、泰國B廠陸續投產，上海廠、廈門廠也將新增產線，並加緊重慶、廈門、台灣廠等三大生產基地建設。 (新聞來源：工商時報─彭暄貽)
建大Q3毛利率拚回升
建大上半年受到原物料包括天然膠、合成膠大漲影響，毛利逐季下滑，所幸，大陸缺工問題解決，第2季合併營收達74億元，季增46％，單月合併營收重回25億元關卡，6月合併營收25.34億元，創新高紀錄。
建大為國內僅次於正新的第二大輪胎廠，生產基地已涵蓋台灣、中國與越南等亞洲區域。目前旗下轎車胎生產線置於中國大陸昆山，日產能2萬條，台灣建轎車胎計畫。
為爭取商機時效，先利用雲林廠閒置土地建立轎車胎生產線，投資額約13億元，日產能5,000條，計第2季投產。倘若未來產能仍不足客戶需求，不排除再尋覓其他合適地點，擴大台灣轎車胎產能規模。
建大上半年大陸廠轎車胎回銷台灣的銷售量為14.5萬條，比去年同期成長20％。下半年回銷來台的轎車胎數量，仍可穩定成長，等明年雲林縣莿桐首座轎車胎廠量產之後，建大在台銷售的轎車胎，將可望再衝高。
《類股》輪胎廠報喜，拉抬身價
2010/08/01 15:47 時報資訊
【時報-台北電】近期輪胎原料波動趨緩，有利廠商先前採購低價原料效益發揮，加上第三季邁入出貨旺季，包括正新 （2105） 、建大 （2106） 及南港 （2101） 等輪胎廠營收、毛利率均有向上加溫表現，吸引外資調高投資評等，烘托近期股價蓄量醞釀攀揚。
輪胎龍頭正新、建大今年包括台灣、大陸及越南等均有擴產計畫。法人估正新第三季EPS有機會達2元以上；南港7月合併營收續創新高，推估第三季毛利率可望從20％提高為22％，第三季合併營收有機會提前挑戰百億，全年營收上看140億元。
正新近期因成本壓力趨緩、新增產能效益醞釀發酵，股價已創1990年5月來20年新高。摩根士丹利推估，正新第二季EPS1.7元。第三季泰國、廈門廠擴產效益顯現，單季營收約季增8％，毛利率從第二季21％提高至24％，EPS上看2元，季增15％。
根據米其林（Michelin）從今年初至今在中國的銷售狀況及正新指出訂單能見度達4個月至5個月來看，正新輪胎前景持穩可期，加上成本有效降低，今年EPS可望有6.4元水準，明年EPS進一步上看7元。
尤其，正新為中國五大輪胎製造商之一，預期成為中國汽車分期付款攀升受惠標的；一般車主每3、4年需要換一次輪胎，而去年正新80％營收來自換胎需求，業績衝刺力道頗受期待。
此外，建大因大陸缺工問題解決，單月合併營收重回25億元關卡。下半年在產品價格調漲及7月起低價原料效益發揮，單季毛利率可望止跌回升，加上擴廠效益浮現，法人推估今年合併營收年增40％，EPS逾4元。
建大生產基地涵蓋台灣、中國與越南等亞洲區域，目前旗下轎車胎生產線置於中國大陸昆山，日產能2萬條，台灣規劃增建轎車胎計畫。 (新聞來源：工商時報─記者彭暄貽／台北報導)
缺工有解 建大單月合併營收登25億元
2010/07/28 10:26 中央社
(中央社記者田裕斌台北2010年7月28日電)建大工業 (2106) 缺工問題解決，第二季合併營收大幅成長至新台幣74億元，季增超過46%，單月合併營收站上25億元大關，券商估計，今年合併營收可達270億元。
建大上半年受到原物料包括天然膠、合成膠大漲影響，毛利逐季下滑，不過在產品售價調漲下，影響程度在控制之內；自7月起開始使用較低價原料，預料第三季毛利率將止跌回升。
券商估計，在缺工問題解決後，建大單月合併營收將維持在25億元水準之上，加上擴廠效益陸續浮現，營收水準還可能再度提升，估計全年合併營收達270億元，年增4成，稅後純益超過25億元，每股稅後純益(EPS)維持在4元以上水準。
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